园区类的综合管廊设计范例（五）

连通了三期工程的所有地块，并设有人防分道与各建筑单体地下人防连通，一旦整个三期工程建成后，该综合管廊具备了开放条件，可作为平时的行人通道使用，学生可通过该综合管廊往返校园南北，并穿梭于各个教室、学生公寓、食堂等场所，解决校园十七号路内人、车混行的交通问题。但因中心城区现有一条市政道路即良乡东路，导致综合管廊无法断路施工，导致其被分成南北两段，无法连接，也不能作为学生正常上下学的人行通道，无法进一步提高利用率，闲置时间较长，投资收益较低。

为了解决学生往返南北校区的问题，从交通安全和交通便利的角度出发，需要在三期校区重新规划建设人行天桥，需要追加部分建设投资，造成一定程度的投资浪费。

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　　小结

高校校园公用隧道的建设，减少了直埋管道的数量和布置在路面上的检查井数量，给管道的运行和维护带来了方便。同时，结合人防通道的要求修建公用隧道，一举两得。如果能作为学生正常通行的地下通道，无论从技术效益、经济效益还是社会效益来看，都是一个多方面受益的好方案。遗憾的是，在项目实施过程中无法完全实现，但仍为今后公用隧道项目的实施提供了参考经验。

　　（文章转载管廊）