【特稿】城市轨道交通站场建设中的综合（七）

　　6．智慧管线综合技术在轨道交通中的应用前景

近几年的地铁建设，逐渐采用综合吊架，主要应用于地铁厅层设备区走廊、站台层轨道两侧的上部空间、站台层设备区或设备层走廊。

图11：地铁走廊处的综合吊架示意图如上图所示。

地铁走廊内分布着大量的各种专业管线，采用综合吊架能较好地解决如此多管线的合理布置问题。在设计初期，综合支吊架厂家与设计院合作，对管综、支吊架进行深化设计，在图纸设计阶段解决全部可能遇到的现场问题，而正式施工时，只需按设计图纸进行安装施工，不需现场进行管线调整。

由于智能综合管线模式的诸多优势，它将成为轨道交通工程建设和发展的趋势。目前，北京地铁9号线、北京地铁6号线、上海地铁13号线、上海地铁9号线已初步采用BIM技术进行总体规划和施工进度模拟。但由于初期投资高，对现场管理技术要求高，没有统一的技术标准，在轨道交通机电专业建设领域，大多以传统的二维设计为主，因此大量的协调和现场碰撞现象依然存在。因此，如何解决上述问题，引入BIM技术作为集成支吊架的主要设计和统一生产是我们迫切的任务。

信息化是地铁建设和发展的方向。有了BIM技术，就有了信息传递和共享的价值动力；结合BIM技术的“新硬件生产”模式，复杂、协调、返工的地铁站场综合管线建设将变得简单有效，建设周期和经济效益将大大提高。在这个网络技术飞速发展的时代，希望地铁同仁与时俱进，不懈努力，享受智能综合管道技术带来的先进成果！

　　更多内容请点击右上方关注“轨道交通网”或长按下面二维码关注

　　您也可以搜索“rail-transit”或“轨道交通网”进行关注。