【特稿】城市轨道交通站场建设中的综合(七)
作者: 日期:2021-01-17 19:03:35 阅读:113次
6.智慧管线综合技术在轨道交通中的应用前景
近几年的地铁建设,逐渐采用综合吊架,主要应用于地铁厅层设备区走廊、站台层轨道两侧的上部空间、站台层设备区或设备层走廊。
图11:地铁走廊处的综合吊架示意图如上图所示。
地铁走廊内分布着大量的各种专业管线,采用综合吊架能较好地解决如此多管线的合理布置问题。在设计初期,综合支吊架厂家与设计院合作,对管综、支吊架进行深化设计,在图纸设计阶段解决全部可能遇到的现场问题,而正式施工时,只需按设计图纸进行安装施工,不需现场进行管线调整。
由于智能综合管线模式的诸多优势,它将成为轨道交通工程建设和发展的趋势。目前,北京地铁9号线、北京地铁6号线、上海地铁13号线、上海地铁9号线已初步采用BIM技术进行总体规划和施工进度模拟。但由于初期投资高,对现场管理技术要求高,没有统一的技术标准,在轨道交通机电专业建设领域,大多以传统的二维设计为主,因此大量的协调和现场碰撞现象依然存在。因此,如何解决上述问题,引入BIM技术作为集成支吊架的主要设计和统一生产是我们迫切的任务。
信息化是地铁建设和发展的方向。有了BIM技术,就有了信息传递和共享的价值动力;结合BIM技术的“新硬件生产”模式,复杂、协调、返工的地铁站场综合管线建设将变得简单有效,建设周期和经济效益将大大提高。在这个网络技术飞速发展的时代,希望地铁同仁与时俱进,不懈努力,享受智能综合管道技术带来的先进成果!
更多内容请点击右上方关注“轨道交通网”或长按下面二维码关注
您也可以搜索“rail-transit”或“轨道交通网”进行关注。
- 上一篇:【特稿】城市轨道交通站场建设中的综合(六)
- 下一篇:小学数学教学设计三篇(四)
热 门 推 荐
热 点 新 闻